для відсталих пояснюю : так вони про себе пишуть. що дешево і сердито.

Марте, що це ти мелеш?

способным предотвратить инфраструктурный коллапс рынка. В кратчайшие сроки авиакомпании пришлось совершить незапланированный рывок в развитии: удвоить численность флота и расширить штат, что позволило оперативно восстановить воздушное сообщение на большинстве полученных «в наследство» маршрутов компании-конкурента.

Вынужденная экспансия дала дополнительный импульс оптимизации деятельности МАУ, а также повысила приоритетность использования географического положения и транзитного потенциала Украины. МАУ отстроила работу таким образом, чтобы формировать и направлять транзитные пассажиропотоки с Севера и Юг и с Запада на Восток через базовый аэропорт «Борисполь».

В 2014 году в сложных политико-экономических условиях – вооруженный конфликт на востоке Украины, оккупация и аннексия Крыма, девальвация национальной валюты и, соответственно, резкий рост расходов в иностранной валюте – МАУ была вынуждена стабилизировать бизнес путем снижения затрат. Впервые в истории пришлось прибегнуть к сокращению штата, оптимизации флота, прекращению эксплуатации ряда неприбыльных маршрутов.

Вместе с тем, с целью обеспечить
доступность услуг авиакомпании для пассажиров,

руководство МАУ приняло решение о системном снижении тарифов
путем выведения из цены билета стоимости дополнительных услуг.

Данный шаг позволил МАУ предложить клиентам низкие тарифы и стать

первым в мире

сетевым низкотарифным

перевозчиком.

ИСТОРИЯ МАУ
Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» основана в 1992 году как национальный (базовый) перевозчик нового независимого государства. Учредителями МАУ были Ассоциация гражданской авиации Украины и крупнейшая ирландская лизинговая компания GPA (впоследствии AerCap B.V.).

В течение 15 лет работы МАУ удалось привлечь новых стратегических и финансовых инвесторов. В 1995-м государственный пакет акций был передан Фонду госимущества Украины. В 1996-м состав акционеров МАУ пополнили авиакомпании Austrian Airlines и Swissair, а в 2000-м – Европейский Банк Реконструкции и Развития (ЕБРР).

Организационная модель государственно-частной компании позволила МАУ использовать сильные стороны всех акционеров: перенять международный опыт в сфере пассажирских перевозок и внедрить лучшие наработки в сферах управления бизнесом, технического обслуживания и сервиса.

На начальном этапе основной задачей МАУ было наладить прямое воздушное сообщение со столицами и ключевыми городами Западной Европы, с чем авиакомпания успешно справлялась, реализовывая модель point-to-point и планомерно расширяя сеть маршрутов.

К концу 2009 года МАУ стала одним из ключевых игроков в сфере воздушных перевозок Украины с долей рынка в 20%. Дальнейшее развитие требовало кардинальной смены курса, что совпало со сменой формы собственности авиакомпании в 2010 году. Ключевым фактором стал выход из капитала МАУ иностранных инвесторов, что было связано с изменениями стратегии их присутствия в Украине, а также – с окончанием стандартно практикуемого срока присутствия в капитале объекта инвестиций ЕБРР.

В условиях резкого изменения конъюнктуры рынка и жесткой ценовой конкуренции со стороны других украинских авиакомпаний приватизация МАУ обеспечила необходимую гибкость бизнеса и позволила начать переход от операционной модели базового на модель сетевого перевозчика.

В 2013 году, в связи с крахом бизнеса основного конкурента, МАУ оказалась единственным украинским перевозчиком,

МАУ - Ukraine International Airlines
https://www.flyuia.com/ua/ru/home
Translate this page
Официальный сайт МАУ Украина. Предлагаем персональные скидки, акции, самые низкие тарифы на перелет и гарантию лучшей цены МАУ.

Не покупайте. Это заразно. Болезнь.
Вас защитит вышиванка. Огненная магия.
А это...
Белая натуральная рубаха захляпанная кровью более полезна.

для порівняння

(модер)

Не все так плохо. Ибо это полуправда. Правда в том что президент Зеленский это нормально и правильно. Но зе партия в парламенте это уже проблема. Ибо идиотизм уже проявился. Продажа мест партии это неконтролированность процесса. И таких проблем вал.
Касаемо идеологии описанной выше : типа государство хранит защищает и наркомании нет.
Да наркомания такая же идеология как юридический и церковный культы , как уголовная культура. Или курение. На рынке паразитов способов от чего умереть навалом.
Смысл жизни не попасть в ловушку черных. Если кто лезет то это выбор. С одной стороны показываем светлый путь с другой смерть.
Это логично. Болтаться посередине в социальном гное под гнетом запретов...

Ну добре--фото Alexz Johnson йде в прямий ефір

Иванова смотрит на нас из шестого измерения